Pe șleau, fără ocolișuri
Întrebările pe care ni le pun patronii de firme de taxi — cu răspunsurile pe care le dăm și la o cafea.
A cui rămâne autorizația de dispecerat?
A firmei tale, ca și până acum. Autorizația de dispecerat taxi și frecvența radio rămân ale firmei — VoxTaxi este furnizorul tehnologiei prin care dispeceratul tău funcționează, nu un dispecerat concurent.
Legal, nimic nu se schimbă: aceeași firmă, aceeași autorizație, același număr de telefon. Se schimbă doar cine ridică receptorul — un robot care nu doarme.
Cum stăm cu GDPR și înregistrarea apelurilor?
Curat: clienții sunt informați la începutul apelului că discuția e preluată de un asistent automat și înregistrată, iar înregistrările au retenție limitată — se șterg automat după perioada stabilită.
Toate datele sunt stocate în Uniunea Europeană, iar cu firma ta semnăm un contract de prelucrare a datelor (firma rămâne operatorul datelor clienților ei, VoxTaxi e persoana împuternicită). Detalii în politica de confidențialitate.
Ce se întâmplă dacă robotul nu înțelege clientul?
Nu insistă și nu ghicește: transferă apelul la un om — dispecerul tău sau numărul pe care îl alegi tu. La fel dacă clientul cere de la început să vorbească cu o persoană.
Robotul confirmă mereu adresa citind-o înapoi, tocmai ca să nu trimită nicio mașină după o adresă ghicită.
Șoferii sunt obligați să ia comenzile?
Nu. Sistemul oferă, nu obligă: șoferul primește oferta cu sunet și are 15 secunde să accepte. Dacă refuză sau nu răspunde, cursa trece la următorul din coadă — fără penalizări automate.
Refuzurile apar însă în rapoarte, deci patronul vede cine lucrează și cine doar stă la coadă.
Merge pe tabletele pe care le avem deja?
Da. Aplicația șoferului merge pe orice tabletă sau telefon cu Android — inclusiv pe cele rămase de la vechiul sistem de dispecerat. Nu vindem hardware și nu te obligăm să cumperi nimic.
În cât timp pornim?
În zile, nu luni. Nu se instalează nimic la sediu: configurăm firma în panou, definim stațiile și adresele-cheie, șoferii își pun aplicația, iar numărul firmei se conectează la robot. Prima lună e gratuită, ca să vezi totul pe pielea firmei tale.
Ce se întâmplă noaptea, dacă nu am șoferi disponibili?
Robotul răspunde oricum — clientul nu aude „sună ocupat” la ora 3 dimineața. Dacă nicio mașină nu e liberă, clientul primește un mesaj cinstit, iar sistemul îl sună automat înapoi când se eliberează o mașină.
Un client căruia i s-a spus adevărul revine. Unul lăsat să aștepte un taxi care nu vine — nu.
Trebuie să schimbăm numărul de telefon al firmei?
Nu — numărul pe care îl știe tot orașul rămâne. Apelurile se direcționează către robot prin redirecționare sau portare, iar clienții nu observă nicio schimbare în afară de faptul că li se răspunde din primul apel.
Ce se întâmplă cu dispecerii noștri actuali?
Decizi tu. Unele firme păstrează un om pe tura de zi pentru cazurile speciale și clienții fideli, iar robotul acoperă vârfurile, noaptea și weekendul. Altele trec complet pe robot, cu transfer către numărul patronului pentru situațiile rare.
Robotul preia volumul; oamenii rămân pentru ce chiar are nevoie de un om.
Cât costă, pe scurt?
25 lei/mașină/lună pentru panou, aplicația șoferului și hartă (minim 500 lei/lună), plus dispecerul AI la ≈1 leu/comandă sau abonament fix cu comenzi incluse. Prima lună e gratuită, fără contract pe termen. Toate cifrele, publice, pe pagina de prețuri — cu tot cu calculator de economie.
Ai o întrebare care nu e aici?
Scrie-ne sau cere un demo — răspundem la fel de pe șleau.